液压油缸密封支承材料的性能及选用
      液压油缸,支承液压油缸是工程机械的主要执行部件,许多动作由油缸完成。支承衬套材料对油缸质量影响很大,常用作支承衬套的非金属材料有尼龙1010和聚甲醛。   一、支承衬套的装配部位和装配间隙   1.支承衬套镶在导向套(材料为球墨铸铁)内径凹槽处,对活塞杆起导向及支承作用,其内径与活塞杆外径的最佳设计间隙为0.08-0.16mm。小于0.08mm时,活塞杆运动阻力大,油缸发颤,支承衬套磨损加快,严重时伴有异响,失去支承作用;间隙超过0.16mm时,则易与活塞杆发生偏磨,衬套单边受力,导致油缸泄漏,活塞杆带油。   2.支承衬套外径与油缸缸筒内径接触,最佳设计间隙为0.1-0.19mm。小于0.1mm时,活塞杆运动阻力增大,不能保持匀速运动,油温高时更为明显。衬套起不到支承作用,活塞杆上的挡板或活塞外缘易划伤缸筒内壁,严重时导致缸筒报废。   可见,装配间隙对油缸质量至关重要。装配间隙应以支承衬套来调整,如图1所示,支承衬套中调整装配间隙的尺寸主要是B,公差要求为mm。   二、两种材料的性能特点   尼龙1010的强度、刚性、耐热性都较好,成型工艺性亦较好;吸水性和收缩率较大,尺寸稳定性差,受温度影响较大,工作温度范围为-30-80℃。   聚甲醛是高熔点、高密度、结晶性线形聚合物,具有良好的综合性能,抗拉强度、冲击韧性、刚度、疲劳强度、抗蠕变性能和尺寸稳定性都很好,吸水性小,有很好的耐化学药品能力和耐溶剂性,特别是有机溶剂和油脂。即使在高温下,聚甲醛在一般有机溶剂中的重量变化量仅为0.3%-3%,尺寸变化仅为0.1%-1%。工作温度一般为-40-140℃。缺点是加热易分解,成型比尼龙困难。   三、两种材料的应用范围及加工方法   1.尼龙1010具有较高的硬度、刚度,加工工艺性较好,但受温度影响较大。适用于工程机械、机床设备等受温度影响较小的场合。   2.两种材料均有较好的实用性和易加工性。用原始材料浇铸成棒材或管材,用普通车床即可加工成型,成型后还可进行刮研等加工。因此,不仅适用于整机制造,也可用于设备维修。   3.聚甲醛具有优异的机械性能,加之可采用热塑性塑料通用的成型方法成型,使之在汽车工业、机械工业、电子工业、建筑材料等行业得到广泛应用。聚甲醛还可代替铜、锌、铝等有色金属制作结构零件。特别适于制作耐摩擦及承受高负荷的零件。   四、衬套材料的选用依据   根据对上述两种材料的特性分析可知,油缸的工作温度是确定选用何种材料作支承衬套的主要依据。一般工作温度下使用尼龙1010即可;经常在高温下工作的油缸则应选用聚甲醛作支承衬套。   某厂曾经制造过一批以尼龙1010作支承衬套的油缸,加工尺寸全部符合设计要求,装配时的间隙调整也在设计范围之内。油缸装配完毕后严格按要求做了压力试验。但由于是在夏季生产,环境温度较高,部分油缸出现活塞杆发颤、伴有异响等情况。   拆检发现,尼龙支承衬套尺寸严重超差,直径方向超过设计标准0.10mm。为了验证这一结论的正确性,我们作了一个试验。取几只尺寸符合要求的尼龙1010支承衬套,放入一烧杯中,加足量水煮沸8-10h,取出测量,膨胀量均超过5%。后改用聚甲醛作支承衬套,油缸爬行、发颤及异响等现象均消除。
相关阅读
  • 液压油缸密封支承材料的性能及选用
  • 液压油缸密封支承材料选用
  • 液压油缸密封支承材料的选用分析
  • 液压油缸密封支承材料的选用
  • 液压油缸密封支承材料的选用分析
  • 我国液压油缸密封支承材料选用探讨
  • 液压油缸密封支承材料选用方法
  • 液压油缸密封支承材料的选择方法
  • 工程机械液压油缸支承衬套材料的选
  • 常用液压油缸密封原理与材料
  • 密封材料的选用
  • 密封包装的材料选用
  • 液压气动密封材料选用要求
  • 不同类型液压油缸密封系统的选用研
  • 油缸厂家带您了解液压油缸密封件使
  • 机械密封材料性能要求及机械密封常
  • 机械密封件密封材料性能要求
  • 建筑密封材料的种类及性能
  • 水泵选用材料性能
  • 谈密封件之材料选用
  • 密封行业用密封材料的性能及所适用
  • 机械密封材料常用材料及性能要求
  •  

     
     
         

    收录时间:2014年08月18日 00:55:03 来源:密封技术网 作者:匿名
    上一篇:H型通水旋转接头的概述  (电脑版  手机版)
     
    创建分享人
    sty49
    最新mr007客户端
     
    喜欢此文章的还喜欢
    Copyright by www.chinabaike.com;All rights reserved. 联系:QQ:469681782