铝合金薄板点焊技术要点

一,概述:铝合金簿板的电阻点焊,由于铝合金材料的特点是散热快、电导率高,焊接时电极和焊件接触部位的金属很容易产生过热,而使电极与焊件黏合在一起给电阻焊带来一定困难;因此在确定点焊工艺方案时,应保证在短时间内形成优质的熔核,点焊时需要非常大的能量,电流密度应大于100A/mm²,是普通低碳钢的2~3倍;据此应选用大功率点焊机,常选三相交流点焊机或用二次整流点焊机,并采用合理的工艺措施,才能点焊出优质的焊点。对于质量要求不高的铝合金接头也可用普通的单相交流点焊机进行施焊,操作简单,成本低。
二,焊前准备:①首先清理焊件油污,去除点焊处的氧化膜(焊点周围30~50mm),尽量当天焊完,否则第二天重新清理。②上下电极必须进行强制冷却,配备流量在6L/min以上水泵水箱。③上电极端面一般为球面;选用合适的点焊机。不锈钢薄皮若干(厚度0.2~0.5mm,用在上下电极间防焊点凹陷及电极和焊件黏合)。
三,点焊参数选择原则:①总的来说,点焊应选用短时间、大电流、阶梯形压力的强规范。②要求焊铝的点焊机具有缓慢上升和缓慢下降的特性。③具有变压力的加压机构。④配备有精确的控制线路,保证通电和休止时间恒定。⑤每100mm长之间的间隙应小于0.3mm。⑥适于点焊板厚0.04~4mm的铝及其合金。⑦为了最大限度地减少分流的影响,铝合金板的设小间距应大于板厚的8~10倍。
四,影响点焊接头质量的因素及措施:①总的来说有四个方面,材料的均匀性和表面清洁度;电极的清洁度和外形;电极的压力;焊接电流。②对所有形式的点焊设备,都会出现电极的黏着现象,主要是电极与工件之间接触面过热引起的,也有可能是焊件不清洁、电极冷却不良或滑移、电极压力不合适、过大电流、通电时间过长等原因造成的。③点焊中产生裂纹的因素:焊点过高的温升或过高的冷却速度;过高的电流或过低的电极压力。应当减缓温度升高和下降,并适当延长保压时间。具体讲,按铝合金电阻率与高温屈服点的不同通常分成A、B两类,A类具有较高的电阻率和高的屈服点,如5A06(LF6)、2A12(LY12)、7A04(LC4)等,这类铝合金焊接性差,通常采用缓升缓降电流和较高的压力来补救;B类铝合金电阻率和高温屈服点较低,如5A03(LF3)、3A21(LF21)、2A12(LY12M),7A04(LC4M)等,这类铝合金焊接性稍好,焊件厚度较薄时,一般可不采用提高锻压力的方法来补救。④飞溅产生因素:主要是过热和不合适的电极压力,还有氧化皮未除净、电流不正确、通电时间不当等引起;可稍微减少电流、稍微增加电极压力、表面磨光等办法来消除飞溅。⑤焊透率:焊透情况取决于焊接电流及电极外凶一形,电流增大或电极球面半经减小都会增加焊透。⑥在包覆板点焊中,常有熔化不足的焊点,应适当增加焊接电流。



水印图片by水印王_20180331-8233808.jpg

 

0 个评论

要回复文章请先登录注册
  1. 1 铝合金等轻合金材料装配方法的现状 目前,国际各大汽车生产厂家根据轻型化和循环利用的...汽车的发动机罩和后门等部件属于典型的铝合金薄板构造,需要在装配过程中将产生的变形量控制到最
  2. 轴承及轴承相关技术文章(轴承供应商网提供)关键字:轴承,铝合金等轻合金材料装配方法的现状 目前,国际各大汽车...汽车的发动机罩和后门等部件属于典型的铝合金薄板构造,需要在装配过程中
  3. 铝合金等轻合金材料装配方法的现状 目前,国际各大汽车生产厂家根据轻型化和循环利用的观点...汽车的发动机罩和后门等部件属于典型的铝合金薄板构造,需要在装配过程中将产生的变形量控制到最
  4. 摘要: 铝及其合金具有强度高、耐腐蚀、易...在铝合金点焊过程中接头强度的波动、表面成型差、表面清理工艺复杂、飞溅多以及电极使用寿命短等mr007客户端都影响了铝合金点焊工艺的推广,而在焊接过程
  5. 铝合金薄板激光填丝焊接技术 作者:北京航空制造工程研究所 许飞 激光填丝焊接铝合金不但可以保持激光焊固有的优点,如能量集中、变形小等,还可以降低对接焊时的间隙裕度,减少焊接缺陷,...
  6. 电极深冷处理与铝合金点焊的铜铝合金化 作者:吴志生 单平 胡绳荪 廉金瑞 摘要:进行了铝合金点焊电极的深冷处理实验,测试了深冷处理电极性能。分别对深冷处理电极和未深冷处理电极进行了...
  7. 分析了铝合金激光焊接的工艺特性、技术难点和解决办法,阐述了多光束YAG激光焊接铝合金薄板的可能性,构建了多光束YAG激光焊接光路,解决铝合金薄板激光焊接过程的部分缺陷。如果合理使用...
  8. 要:由于铝合金薄板异型结构件具有几何形状复杂、厚度较薄以及使用场合特殊等特点,增加了对其质量控制的难度。主要探讨了应用兰姆波检测铝合金薄板异型结构件的可行性,从试验中得出了检测的...